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打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分加以矫正，而须将其全部，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直
如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用模或水准仪逐根检查。其水平方向和方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
立柱的放线对波形梁护栏的外观质量影响*，好立柱放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是*平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在湖南长永高速公路上施工时，由于是*次参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线，但立柱打入后，纵向线形不好，*又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的方法
波形护栏放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②、为准确放样和护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
承压能力更高。不锈钢复合护栏广泛用于市政工程施工、路桥护栏、桥梁护栏、景观护栏、管道、燃气、油品，不锈钢复合管、不锈钢钢管等无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，热连轧无缝钢管内结疤缺陷是存在于钢管内表面，类似于黄豆粒大小的凹坑，结疤内大部分有呈灰褐色或灰黑色的异物，控制措施喷吹工艺参数，喷吹压力应与毛管直径、长度相配合，既吹扫，燃烧充分，又不能有未完全燃烧的除氧化物剂被气流从毛管内吹走；喷嘴高度应根据毛管直径进行调节，以对中良好，长时间停机要拆下喷嘴进行清洗。 不锈钢复合管与静电喷塑镀锌钢板立柱配合，做成桥梁护栏、景观护栏，道路护栏酸洗然后应用清水开展冲洗，的去除所有污染物及带腐蚀性残留物。处理后可用抛光机器重新抛光，关于局部的轻微锈斑可用汽油，机油混合剂结合抹布擦除锈斑，其它还能够用喷砂清理，用玻璃或陶瓷微粒喷丸清理，湮没，刷洗和抛光，不锈钢复合管经高科技同步万向挤压而成，工艺简洁、制作效率高，镍——单独不可构成不锈钢镍对不锈钢耐腐蚀的影响，它与铬配合时才能充分显示出来，因，低炭镍钢要纯奥氏体组织。含镍量需达24%要使钢在一点介质中的耐腐蚀性能显著改变，含镍量需在27%以上。
直至低于150℃，否则，容易出现裂纹，在清理表面缺陷前，还应进行软化退火，以免产生研磨裂纹，轧制时变形抗力较大，4Cr13的变形抗力为低碳钢的16倍，所以不宜采用大压下量轧制。又因该类钢在900-1200℃有的塑性。所以终轧温度应在900℃以上，符合节能及普及的原则。表面处理的要求。不同的工艺要求直接影响不锈钢立柱的价格。正常的不锈钢柱立柱都要经过抛光，打磨，拉丝等处理方式，根据需求不同，可以在不锈钢立柱表面处理成不同的色彩，如彩色不锈钢立柱，不锈钢立柱蚀刻板，电梯装饰板，仿古铜板等，不锈钢桥梁立柱施工工序。596282554